轴承是选矿球磨机的重要零件之一，主要作用是将在选矿球磨机筒体上的全部载荷通过两端轴颈分别传给球面瓦，再传给轴承座。球磨机轴承在工作时，球磨机内的热物料及热气体(干法研磨)不断向轴承传热，以及轴颈与轴承衬接触表面摩擦而产生热量，虽轴承表面同时也向周围空间散发热量，但不足以抵消前者。
    如果轴承尚未过热或虽有些热，但温度还不算高时可停止磨机运转，处理断油或少油故障。如果发现轴承温度相当高，如手靠近中空轴颈感到发烫或发现冒烟，切忌停车，要从观察孔用人工浇油冷却，直至轴承温度恢复正常后才能停车。如果未采取降温措施就停车，不但不能避免烧瓦，而且将发生中空轴颈与轴瓦“抱死”的严重事故。
    主轴承温度过高可能是由于以下原因造成：
   (1)润滑油中断或油量严重不足。断油或少油的原因及处理办法与上面讨论的相同。
   (2)润滑油过稠或过稀。主轴承产生的热量除少部分由金属传导出去外，大量的是靠润滑油带走。当润滑油过稠时，流动性很差，不能及时把热量带走，引起主轴承发热。当润滑油过稀时，不能形成液体摩擦的油膜，金属直接摩擦，所以发热很快。润滑油过稠或过稀是因为油的型号选用不当，或油的型号基本适合，但气温过低致使油的黏度升高，流动性差。处理的办法是重新选择润滑油，或停止供给冷却水或用加热器加热。
   (3)润滑油变质。润滑油变质将失去其润滑性能，导致轴承发热。处理的方法除更换润滑油外，还应将润滑部位、油管、油箱等进行清洗。
   (4)轴瓦刮研不符合要求。轴瓦在刮研时，若瓦口刮研不够量，与中空轴颈配合过紧；瓦面与轴颈接触点过多；瓦面上未刮出油槽等，都会引起轴瓦发热。因为磨机整个转动部分的重量全部压在轴承上，轴颈对轴瓦的压力很大，当轴瓦与轴颈配合过紧，或瓦面与轴颈接触点过多或未留油槽时，润滑油无法进入接触面，起不到润滑作用。处理的办法是检查轴瓦刮研质量，重新刮研，直至符合技术要求为止。
   (5)落人杂物。当矿浆或泥砂等杂物进入到轴颈与轴瓦的摩擦面，将严重破坏轴瓦与轴颈的配合，使轴瓦及轴颈表面拉槽，摩擦加剧，引起发热。处理的办法是清除杂物，重新刮研轴瓦。
   因此，要将轴承的温度控制在<70℃，一定要记住这些因素，防止轴承温度过高。如果轴承温度超过此值就会发生烧瓦，影响磨机的正常运转。
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